Coût d'une journée à Preikestolen

Commencez par la partie qui est gratuite

Environ 350 000 personnes par an gravissent Preikestolen et aucune d'entre elles ne paie pour le faire. Il n'y a ni barrière, ni permis, ni créneau horaire, ni guichet d'entrée, ni horaires d'ouverture. Le sentier n'est pas surveillé et personne ne vérifie quoi que ce soit. J'ai grandi à trois kilomètres en contrebas du parking et c'était une promenade dominicale bien avant d'être une photo, ce qui explique en grande partie les choses : on ne peut pas faire payer les gens pour une colline qu'ils ont toujours gravie. La version plus longue se trouve sur la page si la randonnée est gratuite.

Alors quand quelqu'un me demande combien coûte un billet pour Preikestolen, la réponse honnête est qu'il pose la mauvaise question. Ce qui coûte de l'argent, c'est de se rendre au départ du sentier, situé à une heure de Stavanger sans moyen pratique de s'y rendre à pied.

Le parking, soit la seule chose que les automobilistes ne peuvent éviter

Il y a des frais de stationnement à Preikestolen Fjellstue, payés à une machine, généralement au départ plutôt qu'à l'arrivée. Je ne vais pas indiquer le montant, en partie à cause de la règle que je me suis fixée plus haut et en partie parce qu'un chiffre obsolète à une barrière est pire que pas de chiffre du tout. Ce qu'il est utile de savoir, c'est la configuration : le parking principal peut accueillir environ 400 voitures et une vingtaine de cars, le parking de débordement à Moslimyra ajoute environ 600 places supplémentaires, et au total, il y a environ un millier d'emplacements. Ils sont surveillés une partie de la journée, plus longtemps en été qu'en hiver. Il est interdit de dormir dans un véhicule la nuit. Les détails se trouvent sur la page du parking.

Le bus existe, mais seulement une partie de l'année

Un service saisonnier circule depuis Byterminalen, la gare routière centrale de Stavanger. En mars et avril, il y a deux départs le matin. À partir d'environ le 20 juin jusqu'à environ le 13 septembre, il passe à jusqu'à neuf départs par jour. Les billets s'achètent en ligne à l'avance et ne sont pas vendus à bord, ce qui surprend les gens à la gare. En dehors de ces mois, il n'y a pratiquement pas de bus du tout, et ce simple fait modifie davantage le coût d'une visite hivernale que tout autre élément sur cette page. La réflexion sur les horaires se trouve sur la page du bus.

Un guide est facultatif en été et pas en hiver

D'environ mai à septembre, le sentier est balisé, fréquenté et difficile à perdre. Un guide apporte de la compagnie, un rythme et quelqu'un qui connaît le terrain, mais ce n'est pas une exigence de sécurité et je ne vais pas prétendre le contraire. D'environ novembre à mars, la situation s'inverse : la neige recouvre les fissures et les ruisseaux, la roche gèle, la lumière du jour est courte, et tant Visit Norway que les exploitants du sentier vous conseillent de partir avec un guide ou au moins pas seul. Il s'agit d'un changement saisonnier dans ce qui vaut la peine d'être payé, et non d'un changement du sentier lui-même. L'argument est exposé sur la page si vous avez besoin d'un guide.

Le bateau est un produit différent, pas une randonnée bon marché

La croisière sur le Lysefjord passe à 604 mètres directement sous le plateau et n'accoste pas. Personne ne monte sur Preikestolen depuis ce bateau. C'est la bonne solution pour beaucoup de gens, et la mauvaise solution pour quiconque pense acheter un raccourci vers le sommet. Considérez-la comme une chose à part que vous pourriez vouloir : la croisière depuis le bas.

Quatre départs par jour

Votre propre voiture. Carburant, le tunnel pour sortir de Stavanger, le parking. La version la moins chère si la voiture existe déjà, et la seule qui vous permet de partir à six heures du matin. Détails sur la page pour s'y rendre.

Le bus saisonnier. Transport uniquement, en été seulement, selon l'horaire de quelqu'un d'autre, et vous marchez toujours sans guide. Voir toutes les options pour quitter la ville.

Une randonnée guidée. Transport et guide inclus dans une seule réservation, ce qui en fait le choix habituel pour ceux qui n'ont pas de voiture et pour ceux qui descendent d'un bateau : la randonnée guidée et la version avec prise en charge à l'hôtel.

L'eau plutôt. Soit la croisière seule, soit la longue journée qui combine le bateau et la randonnée : croisière et randonnée combinées.

Où va réellement l'argent

Si vous faites le total honnête d'une journée à Preikestolen, le sentier ne coûte presque rien, le parking est peu cher, et le transport représente presque tout. C'est la seule phrase utile sur le coût sur ce site, et c'est pourquoi je consacre plus de pages à la manière de s'y rendre qu'à ce qu'il faut emporter. La comparaison entre les différentes formules se trouve sur laquelle choisir.

Réserver le transport

Ci-dessous se trouve la randonnée guidée qui commence au terminal de croisière de Stavanger, la plus courte des journées guidées. Les autres se trouvent sur la page des réservations.

Un rappel sur ce qu'est ce widget. Il réserve le trajet au départ de Stavanger et, pour la plupart d'entre eux, un guide. Il ne réserve pas Preikestolen. Personne ne vend de billet pour le sentier : il est gratuit, ouvert et sans guide, et vous pouvez y monter sans payer qui que ce soit.

Questions fréquemment posées